Førerkortet, lærebok kl B
Vanlig pris
330,00 NOK
Vanlig pris
Salgspris
330,00 NOK
Enhetspris
per
Avgift inkludert.
Kunne ikke laste inn hentetilgjengelighet
Denne boka er spesielt laget for deg som skal ha førerkort for bil, men den kan også brukes i trafikalt grunnkurs og i valgfag trafikk i ungdomsskolen. Kapitlene 1, 2, 4 og 5 dekker målene i trafikalt grunnkurs.
De aller fleste vil på et eller annet tidspunkt ha førerkort for bil. Selv om det særlig i de største byene er en tendens til at stadig flere velger bort det å ha privatbil, vil det å ha førerkort for bil være en del av allmenndannelsen i lang tid fremover: Det vil være en kompetanse og en rettighet som det er forventet at man har.
Den teknologiske utviklingen går i retning av kommunikasjonsformer som er mer bærekraftige og miljøvennlige, og bilprodusentene utvikler biler som i økende grad er selvkjørende. Men selv om vi allerede i dag kan oppleve at noen kjøretøy er i stand til å kjøre selv på noen steder, så vil det ta lang tid før alle kjøretøy kan kjøre selv over alt.
Dette innebærer at vi er for full fart på vei inn i en fase med blandingstrafikk, hvor trafikkbildet vil bestå av både myke trafikanter, selvkjørende kjøretøy og førerstyrte kjøretøy. Dette er en endring som vil oppleves som krevende, og i tillegg til den trafikantkompetansen vi allerede har, vil vi i stor grad være nødt til å tilegne oss kompetanse på de nye førerløse kjøretøyene. Ikke bare fordi vi selv kommer til å være ansvarlige operatører på slike kjøretøy, men også fordi vi kommer til å møte stadig flere slike kjøretøy i trafikken, både som myke trafikanter og som førere av førerstyrte kjøretøy.
De aller fleste vil på et eller annet tidspunkt ha førerkort for bil. Selv om det særlig i de største byene er en tendens til at stadig flere velger bort det å ha privatbil, vil det å ha førerkort for bil være en del av allmenndannelsen i lang tid fremover: Det vil være en kompetanse og en rettighet som det er forventet at man har.
Den teknologiske utviklingen går i retning av kommunikasjonsformer som er mer bærekraftige og miljøvennlige, og bilprodusentene utvikler biler som i økende grad er selvkjørende. Men selv om vi allerede i dag kan oppleve at noen kjøretøy er i stand til å kjøre selv på noen steder, så vil det ta lang tid før alle kjøretøy kan kjøre selv over alt.
Dette innebærer at vi er for full fart på vei inn i en fase med blandingstrafikk, hvor trafikkbildet vil bestå av både myke trafikanter, selvkjørende kjøretøy og førerstyrte kjøretøy. Dette er en endring som vil oppleves som krevende, og i tillegg til den trafikantkompetansen vi allerede har, vil vi i stor grad være nødt til å tilegne oss kompetanse på de nye førerløse kjøretøyene. Ikke bare fordi vi selv kommer til å være ansvarlige operatører på slike kjøretøy, men også fordi vi kommer til å møte stadig flere slike kjøretøy i trafikken, både som myke trafikanter og som førere av førerstyrte kjøretøy.
